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政策建议经过五年多的发展，国债期货已成为我国金融市场具有一定影响力的标杆性产品。但同时，2018年我国国债期货日均成交量和日均持仓量分别仅为美国的1.3%和0.68%。无论与发达国家国债期货市场相比，还是与我国债券现货市场发展的要求相比，我国国债期货市场仍有较大发展空间。下一步，国债期货市场在产品体系、投资者结构等方面还有待进一步完善。

12亿元债券违约 金鸿控股拟终止募投项目、卖资产还债每经记者 谢婧每经编辑 卢九安实习编辑 徐豪日前，金鸿控股集团有限公司（SZ.000669，以下简称为金鸿控股）发布一则公告，披露了对“15金鸿债”及“16中油金鸿MTN001”两起债券违约事项处置的新进展。公告表示，金鸿控股的第一期偿债资金来源于资产处置。

随着移动互联网的发展，货车帮等车货匹配平台出现，物流园渐渐衰落，信息的集散地转移到网上。作为中间人的信息中介公司并没有消失，货车和司机仍需要这个角色来为对方担保，减少不必要的麻烦。夏师傅在货车帮上看到的信息，为了拿到这单货运，在线支付了500元的信息费。

他认为，既然自己支付了信息费，提供货源信息的公司就有责任保证货物来源的合法性，警察应该追究信息中介的责任，而不是扣自己的车。他认为整个货运行业中，司机都没有查验货物来源的习惯，实际执行中也很难做到，“要真这样做，就别拉货了”。信息中介公司则认为，自己只是中间人的角色，只负责信息中转，货物出了问题不是自己的责任。

北京保险研究院常务副院长赵立平认为，自保公司为自己集团设计产品一定是贴近实际需要的，能解决其风险，价格也比较合适，产品适销对路，这为其刚开始能尽快盈利奠定了基础。同时从国外自保公司的发展来看，他们刚开始只为本集团内部服务，有的逐渐扩展到关联公司和社会企业，发展势头较好。

受此影响，Uber在美国各个州的路测被全面叫停。在2018年3月份的事故后，Uber停止了所有的公开路测，直到同年的12月份，Uber自动驾驶汽车才在匹兹堡重启路测。这也是当时Uber仅有的路测项目，并且，车速也被调至25英里/小时。两年时间过去了，虽然此次Uber重获加州无人车测试批准，但自动驾驶依旧是其重灾区。